连中三元 紫光股份旗下新华三Wi-Fi 6地铁车地无线通信方案连续中标多项目

最近，的子公司新华社III集团的Wi-Fi 6地铁无线通信解决方案已连续赢得了深圳地铁线14和16的竞标，以及 Metro Line 3项目。这些也是中国使用Wi-Fi 6的无线通信技术的三大地铁线路，展示了 III在地铁无线通信领域的领先优势和技术优势。

随着将来引入完全自主驾驶和各种智能服务，地铁业务系统的车辆对地面无线通信带宽的要求继续增加。 WLAN车辆对地面无线通信解决方案一直是最佳成本效益，最高技术成熟度，最完整的生态链和最广泛的应用程序案例的解决方案。目前，超过70％的地铁线选择使用WLAN技术来构建每年的车辆对地面无线通信网络。自2007年将WLAN技术应用于地铁情景以来，H3C组一直是该行业创建许多首先的领导者：2016年，它首次在 Metro Line 1上引入了802.11ac Wave1技术进入国内地铁行业，并且在2020年，它首次在 Metro Metro Line of Metro 2和Indro sater in ofers of Metro and ofers of Sater and of Metro and of and and of and and insro Metro and。基于Wi-Fi 6的地铁特定的AP设备。H3一直领先技术变化，并为客户提供创新的定制车辆对地面无线通信解决方案。

1。Wi-Fi 6技术大大改善了基于WLAN的无线通信解决方案的应用体验

新的H3 Metro Wi-Fi 6解决方案带来了全面的技术创新。为地铁的全景应用带来更好的体验。 （Metro Wi-Fi 6应用的图片全景图）

Wi-Fi 6采用OFDMA技术来重新设计框架结构并将其细分为几个资源单位（RUS），可以同时分配给不同的用户，从而大大提高了终端的访问效率。尤其是在诸如地铁仓库等密集的场景中，Wi-Fi 6采用的OFDMA技术将大大提高火车访问率，并实现火车运行和维护数据以及其他音频和视频数据的快速传输。同时，它与完整的MU-MIMO技术和新的空间再利用（SR）技术结合使用，以提高多用户双向互动并发方案的性能要求连中三元，并解决共同通道干扰的问题。它特别适用于诸如车辆仓库和密集覆盖范围并伴有均匀干扰的平台之类的场景，这可以大大改善Wi-Fi网络的使用体验。较高的调制方法导致更大的数据吞吐量性能。车站无线通信的实际数据吞吐量可以达到1Gbps，并且超高的车辆无线通信带宽保留有效的数据传输通道，以引入未来的AI技术，VR和AR技术。

2。H3新中国在综合ICT收敛能力的帮助下扩大了Wi-Fi 6车辆对地面无线通信解决方案的应用空间。

在H3C组的全面集成能力的帮助下，物联网功能集成在专用Wi-Fi 6产品上，该产品可以通过铁路侧设备扩展物联网基站，并实现多个物联网网络的覆盖范围，这些网络可以实现隧道中人员和重要设备的高度固定位置。

结合WLAN的终端访问能力，可以构建POC群集通信网络。通过简单的移动终端和集群通信应用程序软件，群集通信，工作订单分配，专家远程咨询和其他功能可以在操作和维护系统中实现，从而帮助地铁行业构建智能操作和维护系统。

3。H3致力于将领先的定制专业设备带入地铁行业

在2020年，H3C集团在释放了地铁的工业级Wi-Fi 6 AP设备上，充分考虑了地铁行业的应用部署环境，并在产品设计中尽可能地简化了设备部署的复杂性。新华社第三地铁的工业级Wi-Fi 6设备也是该行业中第一个获得无线电设备模型批准证书和地铁行业的专业环境测​​试报告的地铁专用AP设备。

Wi-Fi 6产品

汽车Wi-Fi 6产品

该产品最多可以支持8个空间流，并且还可以支持分为2 4个空间流RF，以满足不同方案的个性化需求。两种产品都不需要额外的电源模块来适应轨道和车载上的两个电源环境，从而有效地降低了故障点并提高整个系统的可靠性。

4。新华社的原始汽车 - 局部无线无线通信软开关技术可确保低潜伏期和低包装损耗率

高速列车运动期间的无线链接移动是影响车辆和地面无线通信影响的最关键因素之一。为了满足地铁场景中的无线链接切换要求，H3C组新开发了一种原始的无线链接切换技术。它的算法允许车辆安装的APS用轨道侧AP传输数据，同时与相邻的轨道侧APS建立备份链接。无线链接切换是主要链接和备用链接之间的软切换，从而实现了快速的链接移交和低包装丢失率。

5。已独家意识到WLAN技术在高速移动环境中的应用160公里/小时。

随着越来越多的高速地铁线路和城市铁路线在建设议程上，智能和智能地铁的过程正在不断发展，高速移动适应性和高度带宽的无线通信需求已成为地铁行业必须面对的挑战。面对地铁行业快速进步的真正挑战，H3C集团积极回应市场需求并升级了WLAN车辆地面无线解决方案。它组织了在中国铁路科学研究学院国家铁路实验中心的高速火车地面无线通信的动态测试，并特别邀请了北京大学“国家铁路运输控制与安全的国家密钥实验室”的专家主持北京的测试方法的测试方法和测试结果的高级测试工作。

高速火车测试

测试结果表明，H3RD WLAN车辆地面无线通信解决方案完全适应高速移动环境。平均数据包损耗率小于0.1％，平均切换延迟小于15ms。借助原始的无线链路交换技术，火车高速移动方案中的车辆地面无线通信质量完全符合铁路运输行业中车辆地面无线通信网络的PIS乘客信息系统的要求，展示了新的H3 WLAN WLAN车辆无线无线通信解决方案的技术领导。

H3组

H3 Group是Smart Urban Rail的推动者和从业人员，已经为城市铁路运输的建设服务了16年，并深入参与了城市铁路行业标准的制定。到目前为止，它已经在45个城市（包括北京，上海，广州和深圳）提供了253条线和614个地铁项目。 H3rd全栈城市铁路云有助于练习20多个城市铁路云，例如北京，深圳，广州，台湾和申孔地铁，包括该国的第一个Urban Rail ，以及北京的北京运输轨道生产生产生产商业云平台。 With its own , H3H3 has hands with 50+ urban rail to carry out and joint , urban rail users with a one-stop fully smart urban rail full-stack urban rail cloud , Wi-Fi 6, 5G, LTE-M and other , three-level urban rail , and , urban rail , IT and 基础架构，并提供定制的解决方案和服务，以满足多局部城市铁路运输的业务需求。

一个强大的运输业国家和城市铁路承担责任！ H3 Group将继续实施“所有”智能策略的“ AI”，基于智能数字平台为城市铁路建造数字大脑，同时，它将与更多的生态合作伙伴一起使用，以实现智能城市铁路的创新应用，并全面地帮助城市铁路行业，并通过全面和创新的数字解决方案和创新的数字解决方案和升级。在加速建设强大的铁路运输国家时，它将释放更多的潜力，以创造建造强大的运输国家的新情况！